Как заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

Аккумулятор в автомобиле заряжается от электрического генератора. Чтобы обеспечить безопасный режим зарядки аккумулятора, после генератора устанавливают реле-регулятор, обеспечивающий напряжение зарядки не более 14,1±0,2 В. Но для полной зарядки аккумуляторной батареи требуется напряжение 14,5 В. Выходит, что зарядить аккумулятор на все 100% внутренняя система зарядки в автомобиле не способна, поэтому необходимо аккумулятор время от времени заряжать внешним зарядным устройством.

Перед тем как приступить к процессу зарядки, нужно выбрать подходящий способ. Восстанав­ливать заряд можно в режимах постоянного значения тока или напряжения. Зарядка постоянным током быстрее, но требует регулярного вмешатель­ства. В случае с постоянным напряжением процесс идёт дольше, зато не требует постоянного контроля параметров. А ещё он более щадящий для батареи. Разберем эти методы подробнее.

Метод постоянного напряжения

Зарядка производится при постоянном напряжении в 14–16 В, но изменяется сила тока. Заряжать аккумулятор следует током, рассчитать который можно, исходя из не хватающей ему емкости до полной зарядки. Например, если аккумулятор имеет емкость 50 Ач и разряжен наполовину, то в первый момент заряда можно установить ток в 25 А и с каждой минутой его уменьшать вплоть до нуля при полной зарядке. На таком принципе работают некоторые автоматические зарядные устройства.

Зарядить автомобильный аккумулятор зарядным устройством, у которого используется метод постоянного напряжения, довольно просто. Достаточно выставить регулятором силу тока на уровне 10% от энергоемкости батарей. В начале зарядки ток может достигать 25–30 А, но затем по мере зарядки сила тока будет снижаться. Сигналом того, что батарея полностью восстановила заряд, будет опускание стрелки амперметра до отметки «0». Обычно на полную подзарядку с такой силой тока уходит 10–13 часов.

Метод постоянного тока

Подзарядка устройством методом постоянного тока сложнее. Поскольку у данного устройства задается параметр силы тока, то в начале зарядки устанавливается сила тока в размере 0,1 от энергоемкости. Для аккумулятора емкостью в 50 Ач ток зарядки будет равен 5 А. При такой силе тока аккумуляторная батарея заряжается до показателя напряжения в 14 В, после чего следует понизить силу тока наполовину и заряжать таким током до показателя напряжения в 15 В, после чего еще следует понизить вдвое ток. Сигналом полной зарядки аккумулятора будет сохранение показателя вольтметра на одном уровне в течение часа.

Если же времени на зарядку оказывается совсем немного, то можно сначала заряжать аккумулятор током, допустим, 8 А в течение трех часов, а затем ток уменьшить до 6 А и заряжать еще час. Аккумулятор в таком режиме может быть заряжен всего за 4 часа, однако он будет сильно перегреваться, а на пластинах будет происходить сульфатация, что сильно уменьшит его срок службы.

Многие современные зарядные устройства имеют встроенную автоматику — она сама контролирует уровни тока и напряжения, существенно упрощая процесс подзарядки аккумулятора. По окончании процесса электроника отключает или уменьшает подачу электри­чества до минимума, также может подавать звуковой сигнал. И всё же рекомендуется периодически самостоятельно проверять показатели на дисплее или мультиметром, так как электроника иногда срабатывает некорректно.

Приобрести аккумулятор для Вашего авто и зарядное устройство к нему можно в ТВК «ЭлектроЦентр» и на сайте интернет-магазина stv39.ru.